冬季天冷，电动车电池跑不远、不耐用的现象已经很常见，所以在冬季换电池的频率也比其他季节高，怎样才能换到真正的原装电池？怎样避免换到假电池？这是大部分车主思考的问题，但因为普通消费者对电动车的电池知识了解不多，一般难以分清电池的好坏，往往花了钱，但没有换到真品。今天给大家讲解我们在换电池的时候，要注意的几个要点，特别是这三类电池，不但不耐用，而且不安全，即使价位低一些，也不要去选，毕竟电池的好坏决定了电动车的实际续航里程。

在电动车所有的部件中，电池所占的成本最高，一般一辆电动车的电池占整个价位的30%，比如说2500元的电动车，电池可能有七八百元，所以选择电池要慎重，选好电池，直接关系到你的续航里程长短。

通常一组原装电池，在12个月内续航里程都是有保障的，12个月后续航里程会差一些，但一般还能用到18个月，也就是在在18个月的时候，电瓶还能骑行一段路程。

但是如果是所谓的“假电瓶”，比如翻新的旧电瓶、杂牌电瓶和售后维护电瓶这三类，一般在前3个月还能正常使用，但到6个月后续航里程就会大大减少，不到一年的时间，电瓶基本就鼓包或报废，不能骑了，这类电瓶也有不少人换到，用了过了，又不好退换，所以感到困惑，下面我就对这三种不良的电瓶做分析。

这类电瓶在市场也比较常见，也就是将别人的旧电瓶进行回收再加工他们与一些小作坊一起合作，比如小作坊回收商家的旧电瓶，进行重新加液处理，对电瓶的表面重新包装处理，因为现在很多小作坊作假的技术也比较强，他们做出的翻新旧电瓶，很多消费者一般是辨别不出来的，然后他们将这里翻新的旧电瓶，以低于市场的价格卖给一些商家，然后当消费者换到此类电瓶时，就自然会吃亏了。

由于电动车电池的品牌集中度比较高，以天能和超威领衔的一线品牌占据了市场很多份额，还有一些二线品牌也获得余下的电池市场蛋糕，但还有一些杂牌电池仍然在市场上出现，这些电瓶上面没有品牌标志，或者是类似品牌的字眼，外观类似品牌电池，但实际上是杂牌电池，这类电池在中大城市比较少，但在一些乡镇市场还有出现，它们价位比较低，但电池不耐用，保修的时间比较短。

至于冒牌电瓶，也就是仿制电瓶，其实也属于杂牌电瓶，也就是假电瓶，很多人没有细看，结果换了这个，续航里程当然没有保障。

这类电瓶不是杂牌电瓶，也不是冒牌电瓶，是品牌电瓶，上面写着牌子的，这类电瓶一般是作为经销商做售后使用的，实际使用寿命比较短，一般不超过半年，也就是相当于临时用用的，但现在很多商家，当你新换的电瓶骑了半年后不耐用，找他换的时候，他一般就不会给你原装电瓶，而是换一组售后维护电瓶给你，结果这种电瓶用了三个月后，基本就跑不远了。

当然，这类售后维护电瓶好识别，在换电瓶的时候，商家也不会说假话，因为上面就写着维护电瓶或售后电瓶的字样。

以上三种“假电瓶”是目前电动车市场比较常见的，其中翻新旧电瓶对消费者的损失更大，因为消费者自己难以辨别，拿着买原装电瓶的费用，结果换了个假的翻新旧电瓶，等你去找商家理论的时候，他说你的电瓶都用了这么久了，一般不会给你换新的了。所以消费者自己要学会辨别真假电瓶，才不至于上当。

辨别方法：只要细看电瓶外观基本就可以看清楚，一般翻新的旧电瓶，外壳都有一点被打磨的痕迹，细看能看到的，还有你从螺丝孔的表面就可以看到，翻新的旧电瓶，即使经过处理过，但螺丝孔有明显的摩擦痕迹，当然，你还可以通过电池保修卡上的防伪标志来识别。

当然，如果在冬季，你的电瓶用得还不到一年，续航里程下降的情况下，如果只是比夏天下降20-30%左右，其实还是可以用的，随着天气转暖，电动车的续航里程也会变好的，平时用车是，要注意充电技巧，冬季当电动车还剩下25%左右电量的时候，就要及时充电了，每次充电时间8-10个小时，确保电动车的电瓶有充足的电量，让你的骑行更有保障。